English summary  Reunion with a T-33 Shooting Star

On our trip to England in June 2015, our first point was a visit to the Imperial War Museum in Duxford, where we spent the entire first day. There was a lot to see. The weather was brilliant. In addition to the many exhibitions, I was particularly fascinated by seeing a jet fighter (T-33), whom I had modelled as a boy in Nyrup, where this model regularly flew in the airspace over Nyrup.

In 2018 during our visit to Washington, we were at the “Dulles Airport National Air and Space Museum”. Here was another wonderful reunion with a shiny T-33-A. It did not fill much next to a Spaces-Shuttle, Enola Gay or a Concorde.

 

Gensyn med T-33

På vores tur til England juni 2015 var vores første punkt et besøg på Imperial War Museum i Duxford, hvor vi tilbragte hele første dag. Der var virkelig meget at se og vejret var strålende.

 

Imperial War Museet i Duxford.    Der var flere af de ældre fly der gik på vingerne.

Udover de mange udstillinger var jeg især fascineret af at gense en jetjager (T-33), som jeg havde modeleret som dreng i Nyrup, hvor denne model jævnligt fløj i luftrummet over Nyrup.

Lockheed T-33 Shooting Star (også kaldet T-bird efter flyets form) er et amerikansk militært træningsfly. Flyet blev produceret af Lockhead og fløj første gang i 1948. Det danske flyvevåben benyttede T-33 som træningsfly for danske piloter.

Flyvevåbnet havde modtaget 238 F-84G Thunderjet i våbenhjælp fra USA. F-84 var en jagerbomber der var med i Koreakrigen. Den kraftige ekspansion af flyvevåbnet havde dog sin pris. Man havde hverken tosædede F-84 eller realistiske flysimulatorer til rådighed. 89 F-84 havarerede med 40 omkomne piloter til følge. Nogle af havarierne skyldtes det lave erfaringsniveau det unge værn havde, men også taktikken bar en del af skylden. De amerikanske instruktører, der var veteraner fra 2. verdenskrig og Koreakrigen, havde indprentet de unge flyveelever at jagerbombere skulle flyve lavt og hurtigt, for at undgå at blive skudt ned.

Træningseskadrillen med 12 tosædede Lockheed T-33A overgangstræningsfly blev oprettet i 1956, og skulle træne nys hjemkomne piloter fra USA i at flyve under danske vejrforhold.

Jeg var blevet inspireret af at lave en model af T-33 ved at se en flymodel nede i Vogterhuset, hvor den var hængt op under loftet. Jeg har med løvsav savet vingerne og hjulene ud af krydsfiner. Flykroppen har jeg snittet med – sikkert – en halvsløv lommekniv.

Lommekniven som jeg nu har lært at slibe så den er skarp.

Sandpapir havde vi ikke, derfor er den ikke så velpudset. Man kan stadig se, at der har været placeret en krog i toppen og flyet har så vidt jeg husker været hængt op i loftet oppe i kammeret – et hævet rum oven på kælderen, som man kunne komme op i ved et raskt spring.

Døren op til kammeret ses her, skulle man derop kunne man også træde op på taburetten. Billede fra julen 1976, hvor Mor forklarer noget til Gerda, der lytter opmærksomt.

Ditlev har senere anvendt flyet i ”battle” – derfra har det fået sin camouflage-maling og vingetankene var mistet. Flyet som jo har deltaget i ”combat” har sikkert crasch landet, hvorved det har mistet noget af halen. Jeg har her til lejligheden givet flyet nye vingetanke samt malet dem, men ikke helt ramt den originale farve.

Da jeg lavede flyet har jeg kun set det i luften over Nyrup, hvor hjulene var trukket op. Jeg har derfor placeret det lille hjul bagerst og ikke foran som det fremgår af billederne.

Nærbillede af vingetanken og man ser det forreste hjul.     Beskrivelse af T-33.

En af de danske T-33 er her anvendt som vartegn ved Flyveskolen på Karup.

---

Under vores besøg i Washington 2018 besøgte vi “Dulles Airport National Air and Space Museum“.

Her et herligt gensyn med en skinnende T-33-A. Den fyldte ikke meget ved siden af en Spaces-Schuttle, Enola Gay eller en Concorde.